Un cap symbolique vient d’être franchi sur le marché automobile français. En juillet, les voitures électriques ont représenté 35 % des immatriculations de véhicules neufs en France, selon les chiffres de la Plateforme automobile (PFA). Un niveau jamais atteint jusqu’ici, qui traduit une accélération nette de l’électrification du parc roulant français.
Un mois record pour l’électrique
Sur les 126 808 voitures particulières neuves immatriculées en juillet (+9 % sur un an), 44 378 étaient 100 % électriques, soit une progression de 127 % par rapport à juillet de l’année précédente. Depuis le début de l’année, la part de l’électrique dans les ventes s’élevait en moyenne à 29 % : le mois de juillet marque donc une nette accélération par rapport à la tendance de fond.
Le détail des immatriculations montre une dynamique portée à la fois par les particuliers, avec 23 960 véhicules électriques achetés (37 % de part de marché sur ce segment), et par les flottes d’entreprises, à hauteur de 14 943 unités (40 % de part de marché).
Le leasing social et le prix du carburant en toile de fond
Deux facteurs conjoncturels expliquent cette poussée. D’abord, le lancement le 16 juillet de la troisième édition du leasing social, ce dispositif d’aide qui permet aux ménages modestes de louer un véhicule électrique à un tarif très réduit, a mécaniquement dopé les commandes sur le mois. Ensuite, le niveau élevé des prix du pétrole observé cet été a renforcé l’attrait économique de l’électrique face aux motorisations thermiques, dont le coût d’usage reste directement lié aux cours du carburant.
Les hybrides restent la première motorisation
Ce record ne doit pas masquer un équilibre encore fragile : les hybrides demeurent la motorisation la plus vendue en France, avec 48 % des immatriculations du mois, loin devant l’électrique et les motorisations thermiques classiques. Le marché français reste donc un marché de transition, où les ménages arbitrent entre plusieurs technologies selon leur budget, leurs trajets et l’accès à des aides financières.
Ce que cela change pour les acheteurs
- Une offre de véhicules électriques éligibles au leasing social élargie depuis le 16 juillet, avec des loyers mensuels très inférieurs au marché classique pour les foyers modestes.
- Une pression à la baisse sur les prix de l’occasion électrique, à mesure que le parc récent grossit.
- Un signal pour les constructeurs, qui accélèrent leurs gammes 100 % électriques sur le segment des citadines et compactes.
Cette dynamique s’inscrit aussi dans une tendance plus large de verdissement du parc automobile, suivie de près par les associations environnementales et les pouvoirs publics dans le cadre des objectifs de réduction des émissions du secteur des transports.
Questions fréquentes
Pourquoi les ventes de voitures électriques ont-elles autant augmenté en juillet ?
La conjonction du lancement de la troisième édition du leasing social le 16 juillet et de prix du pétrole élevés a rendu l’achat ou la location d’un véhicule électrique plus attractif financièrement pour de nombreux ménages et flottes d’entreprises.
Les voitures électriques sont-elles devenues majoritaires sur le marché français ?
Non. Avec 35 % des immatriculations en juillet, elles progressent fortement mais restent derrière les hybrides, qui représentent 48 % des ventes du mois et demeurent la motorisation la plus choisie par les Français.
Le leasing social est-il accessible à tous les ménages ?
Non, ce dispositif cible spécifiquement les ménages aux revenus modestes remplissant des conditions de ressources et d’usage du véhicule, afin de faciliter leur accès à un véhicule électrique à faible coût mensuel.
Sources
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Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
